Palamkan Masuk, Tunggang Keluar: Cara Betul untuk Mengecas Basikal Elektrik
Panduan tenang dan praktikal untuk pengecas, bateri dan tabiat yang menentukan sama ada satu pek tahan tiga atau lima tahun.
Anda membuka kotak basikal elektrik baharu, paparan membaca 40 peratus, dan perjalanan esok bergantung pada bateri yang penuh. Anda memegang pengecas dan bertanya soalan yang sama setiap penunggang bertanya: bateri dahulu atau dinding dahulu? Adakah pengecasan semalaman selamat? Adakah caj 100 peratus merosakkan apa-apa?
Inilah jawapan ringkasnya. Gunakan pengecas yang sepadan dengan voltan bateri, sambungkan pengecas ke bateri sebelum memasang ke dinding, cas di tempat yang kering dan berventilasi, dan cabut plag apabila lampu bertukar hijau. Untuk menunggang harian, pastikan bateri antara kira-kira 20 dan 90 peratus, dan cas hingga 100 peratus hanya apabila anda memerlukan julat tersebut. Bahagian di bawah menerangkan sebabnya.
Mulakan dengan Pengecas Yang Padan dengan Bateri
Bateri litium bukanlah tangki simpanan yang mudah. Ia termasuk sistem pengurusan bateri yang memantau voltan, arus dan suhu, dan pengecas mesti berada di dalam tetingkap voltan yang diterima oleh sistem. Pek 48V harus dicas dengan pengecas 48V; pek 60V memerlukan pengecas 60V. Pengecas voltan rendah mengecas perlahan atau tidak dimulakan; pengecas voltan lebih tinggi boleh mencetuskan perlindungan lebihan voltan dan, paling teruk, merosakkan sel.
Periksa label pada bateri untuk voltan nominal, kemudian cari penarafan output pada pengecas. Jika penyambung tidak sesuai dengan lancar, periksa susunan pin dan bukannya memaksanya. Port pengecasan pada banyak model terletak di belakang penutup getah; merawat penutup sebagai sebahagian daripada pengedap cuaca.
Senang tahu. Kebanyakan e-basikal hari ini menggunakan sel lithium-ion, manakala sesetengah model ringan atau lama menggunakan asid plumbum. Setiap kimia mempunyai lengkung pengecasan sendiri, jadi pengecas dan bateri harus kekal sebagai pasangan kilang.
Dalam julat Yousu, model komuter seperti Beam tiba dengan bateri 48/60V 20Ah dan pengecas yang sepadan, jadi persoalan voltan diselesaikan di kilang. Pastikan pengecas itu dipasangkan dengan bateri itu, dan labelkan kedua-duanya jika isi rumah memiliki lebih daripada satu kenderaan elektrik.
Yousu Beam Commuter E-Motorcycle dengan Bateri dan Pengecas 48/60V 20Ah Model komuter ini disertakan dengan bateri dan pengecas yang sepadan, jadi memasangkannya di rumah adalah mudah. Berguna untuk isi rumah dengan berbilang e-kenderaan, kerana mengekalkannya bersama-sama memudahkan rutin pengecasan. Lihat Produk → Cara Mengecas Basikal Elektrik, Langkah demi Langkah
Setelah pengecas dan bateri disahkan sebagai sepasang, rutin mengambil masa kira-kira tiga puluh saat perhatian aktif:
- Matikan basikal. Jika bateri boleh ditanggalkan, keluarkan dan letakkan di kawasan yang kering dan berventilasi jauh dari cahaya matahari langsung.
- Sambungkan kabel keluaran pengecas ke port bateri dahulu, kemudian pasangkan pengecas ke dinding. Perintah ini mengelakkan percikan api pada penyambung dan memberikan pengecas permulaan yang stabil.
- Perhatikan lampu penunjuk. Merah atau oren bermaksud pengecasan; hijau bermakna selesai. Jika tiada cahaya muncul, periksa soket dan kedua-dua sambungan dahulu.
- Biarkan kitaran selesai. Kebanyakan pek mengambil masa empat hingga lapan jam. Tambah nilai pendek adalah selamat, tetapi kitaran yang lengkap membolehkan sistem pengurusan bateri mengimbangi sel.
- Cabut plag pengecas dari dinding, kemudian dari bateri. Pasang semula bateri dan sahkan ia klik pada tempatnya.
Berhenti jika ada sesuatu yang tidak kena. Bateri yang bengkak, selongsong retak, bau luar biasa atau pek yang menjadi terlalu panas untuk dipegang dengan selesa bermakna: tamatkan sesi, alihkan pek ke luar dan hubungi penjual atau juruteknik yang berkelayakan.
Berapa Lama Masa Pengecasan?
Masa pengecasan adalah kira-kira kapasiti bateri dibahagikan dengan arus pengecas, ditambah sedikit tambahan untuk peringkat pengimbangan akhir. Bateri yang lebih besar mengambil masa lebih lama dengan pengecas yang sama; pengecas yang lebih kuat selesai lebih cepat tetapi menghasilkan lebih banyak haba.
| Pek bateri | Keluaran pengecas | Masa biasa |
|---|---|---|
| 36V, 10 Ah | 2 A | 4–5 jam |
| 48V, 12 Ah | 2 A | 5–6 jam |
| 48V, 20 Ah | 3 A | 6–8 jam |
| 60V, 20 Ah | 3 A | 7–9 jam |
| 60V, 20 Ah | 5 A | 4–5 jam |
Angka-angka ini menganggap bateri yang dilepaskan separa. Pengecas perlahan berhampiran bahagian atas, jadi 10 peratus terakhir boleh mengambil masa yang lebih lama daripada 10 peratus pertama.
Tabiat Mengecas Yang Memanjangkan Hayat Bateri
Hayat bateri tidak ditetapkan oleh bilangan kitaran cas sahaja. Dua faktor yang paling cepat menua sel litium ialah pelepasan dalam dan haba, jadi rutin pengecasan wujud untuk mengelakkan kedua-duanya.
Dua tabiat paling penting. Jangan kerap menunggang bateri di bawah 20 peratus. Dan untuk perjalanan ulang-alik harian, caj kepada kira-kira 90 peratus dan bukannya 100. Bahagian atas caj adalah bahagian paling tertekan dalam kitaran, dan perjalanan singkat tidak memerlukan setiap rizab. Pergi ke 100 peratus sebelum perjalanan jauh, dan biarkan pek menjalankan kitaran penuh dari semasa ke semasa supaya sistem pengurusan boleh menentukur semula.
Penyimpanan adalah tabiat ketiga. Jika basikal tidak digunakan selama sebulan atau lebih, simpan bateri pada cas 50 hingga 60 peratus di tempat yang sejuk — tidak penuh dan jangan sekali-kali kosong.
Formula mudahnya: 20 peratus minimum sebelum mengecas, 90 peratus sasaran untuk perjalanan harian, 100 peratus sebelum perjalanan jauh, 50 hingga 60 peratus untuk penyimpanan.
Penunggang dengan jarak harian yang panjang boleh mengurangkan tekanan pengecasan dengan memilih model berkapasiti tinggi seperti Warhawk, yang memerlukan lebih sedikit kitaran pengecasan untuk perbatuan mingguan yang sama dan oleh itu kurang haus dari semasa ke semasa.
E-Mosikal Berkapasiti Tinggi Yousu Warhawk untuk Jarak Jauh Harian Dengan bateri yang lebih besar, model ini memerlukan lebih sedikit kitaran pengecasan untuk perbatuan mingguan yang sama, mengurangkan haus dari semasa ke semasa. Pilihan yang sesuai untuk penunggang yang menempuh jarak jauh dengan kerap yang inginkan tekanan pengecasan yang kurang. Lihat Produk → Pengecasan Pantas Berguna — Bukan untuk Setiap Pengecasan
Pengecas telah menjadi lebih pantas, dan sesetengah model dihantar dengan pengecas arus tinggi sebagai standard. Yousu Cyclist A7Pro, sebagai contoh, mengenakan caj pada 10 A dan boleh menambah kira-kira dua bar seminit — kelebihan tulen untuk penunggang antara penghantaran atau selepas berhenti lama.
Yousu Cyclist A7Pro dengan Pengecasan Pantas 10A dan Bateri 72V 20Ah E-motosikal mewah ini mengenakan caj pada 10 A, menambah kira-kira dua bar seminit—satu kelebihan untuk penunggang antara penghantaran. Mempunyai sistem 2000W dan bateri 72V 20Ah untuk julat dan prestasi lanjutan. Lihat Produk → Pertukarannya ialah haba. Lebih cepat bateri dicas, lebih panas. Pengecasan pantas sekali-sekala pada pek yang direka untuknya adalah sangat selamat; pengecasan pantas harian boleh mempercepatkan kehilangan kapasiti. Apabila masa mengizinkan, gunakan pengecas biasa dan simpan pengecas pantas untuk saat-saat apabila masa adalah kekangan sebenar.
Elakkan pengecasan panas. Jangan pasangkan bateri serta-merta selepas perjalanan yang sukar. Pek hangat digabungkan dengan pengecasan pantas adalah gabungan yang paling teruk untuk umur panjang sel; biarkan bateri kembali ke suhu bilik dahulu.
Kesilapan Mengecas Yang Memendekkan Hayat Bateri Secara Senyap
- Menggunakan pengecas yang serupa secara visual dengan voltan atau kekutuban yang salah, terutamanya daripada jenama lain.
- Membiarkan bateri pada 100 peratus selama berminggu-minggu semasa basikal diletakkan.
- Mengecas dalam cahaya matahari langsung, di dalam beg, atau di sebelah bahan mudah terbakar.
- Mengabaikan pengecas atau bateri yang terasa panas luar biasa.
- Menyimpan bateri kosong sepanjang musim sejuk; pek yang dinyahcas sepenuhnya boleh jatuh di bawah potongan perlindungannya dan enggan mengecas.
Tiada satu pun daripada kesilapan ini memusnahkan bateri dalam sekelip mata. Mereka memakainya secara beransur-ansur, sehingga satu hari julatnya menurun dan pemilik menganggap bateri itu sudah lama.
Sangat sedikit bateri yang mati akibat satu peristiwa dramatik. Kebanyakannya letih oleh seribu keputusan pengecasan biasa.
Perkara yang Harus Dipiawaikan oleh Pengurus Armada dan Peruncit
Bagi peniaga, pengendali sewa dan sesiapa sahaja yang menguruskan berbilang basikal elektrik, pengecasan menjadi satu proses dan bukannya kebiasaan. Labelkan setiap pengecas dengan basikal yang dimilikinya, gunakan pemasa soket untuk sesi semalaman dan simpan rutin dua baris bercetak berhampiran alur keluar. Dalam kerja kami di Yousu, kebanyakan kes jaminan bateri dikesan kembali kepada pengecas yang tidak sepadan atau storan panjang pada cas penuh — kedua-duanya boleh dicegah dengan senarai semak.
Jika anda juga menservis kereta elektrik bateri, peraturan yang sama dipindahkan secara langsung. Panduan kami pada cara mengecas bateri kereta berjalan melalui pemadanan voltan, susunan sambungan dan penyejukan untuk kelas kenderaan lain.
Disiplin mengecas basikal elektrik sesuai dalam satu ayat: gunakan pengecas yang dimaksudkan untuk bateri, sambungkannya sebelum dinding, simpan pek antara 20 dan 90 peratus untuk menunggang harian, dan cas di tempat yang sejuk dan kering.
Rutin itu hampir tiada kos dan mengembalikan julat yang boleh diramal, pembaikan yang lebih sedikit dan bateri yang masih mengekalkan pengecasan yang baik selepas bertahun-tahun digunakan. Pasangkan, bawa keluar dan cas semula esok.
Previous
